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大众宝来NFAQ160变速箱挂D挡或R挡冲击大
2021-03-22 20:07:19 来源: 作者: 【 】 浏览:313次 评论:0
故障现象:发动机排放灯点亮,挂入D挡及R挡冲击大,车身震动明显
故障诊断过程:
1、诊断仪检查发动机控制单元有“P162400要求故障灯开激活静态。”
2、诊断仪检查变速箱控制单元有“P079600 ($59AA/22954)压力调节阀3信号不可信或卡在未操纵位置静态”如图1

3、根据故障描述分析可能的故障原因有:变速箱内部控制电磁阀错误调节;电磁阀机械卡滞:控制阀板损坏;电磁阀线路断路或短路;变速箱控制单元本身故障。
4、检查变速箱油底壳无磕碰损坏,线束连接、正常导线无破损原车无拆装。
5、检查油质、油量、颜色和气味均正常。
6、重新使用诊断仪按照故障引导进行逐步检测,发现诊断仪最后提示检查相关电磁阀线是否有弯折、脱落、撑开、进水、腐蚀、挤压和磨损等现象。(如图2)

7、查看电路图检查电磁阀3导线T81/41到T8/1断路,检查导线无破损,分段检查后断路点在变速器连接处,用力晃动线束,线束从T8插头根部断开。(如图3图5)



8、检查线束发现,该导线为金属疲劳内部来回移动折断,外部很难看出来折断现象。
9、进一步检查变速箱连接导线布线较为紧凑。拆卸空气滤芯,发现原车导线缠绕外部胶带时,内部导线未拉平整,导致距离偏差lal上平移2CM左右)。(如图4)

故障排除:重新修复导线向下移动并重新固定,修复电磁阀3连接导线,故障排除。
案例点评及建议:
    1、故障代码翻译精准度稍差。
    2、在维修之前尽量全面分析故障,不要轻信微信群上所谓的成功案例。
    3、建议变速箱导线生产时,延长5CM到10CM,避免动力总成移动导线金属疲劳。
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Tags:大众 宝来 NFAQ160 变速箱 挡或 冲击 责任编辑:rong
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